В начале февраля семья из Новой Зеландии приехала в Россию ради космических приключений: мать и сын совершили полет в стратосферу на борту истребителя МиГ-29, а затем отправились в Звездный городок.
Молодой человек с детства интересуется космосом, и одним из обязательных пунктов программы в Центре подготовки космонавтов стало вращение на Центрифуге ЦФ-7 по графику выведения космического корабля. А ведь это целых девять минут!
Помимо этого наши замечательные покорители космических высот ознакомились с устройством и компоновкой космических кораблей Союз и российского сегмента МКС, узнали, как была устроена станция Мир, и даже пообщались с российским космонавтом.
Для истории космонавтики 2016 год – юбилейный. 55 лет назад человечество сделало свой первый шаг к освоению космоса – Юрий Гагарин впервые в истории совершил пилотируемый полет в космос.
Начало года говорит о том, что интерес к этой замечательной отрасли растет.
Люди самых разных профессий и национальностей Великобритании, Канады, США, Франции, Новой Зеландии и, конечно же, России стремятся к космическим высотам, штурмуют стратосферу на борту всепогодного российского истребителя МиГ-29 УБ вопреки сильнейшим снегопадам.
Побывав на границе космоса, некоторые из наших иностранных гостей решили не останавливаться на достигнутом и испытать на себе все тяготы и радости жизни космонавтов. Свои удивительные приключения они продолжили, посетив Центр подготовки космонавтов, где не только пополнили свои знания о космонавтике, но испытали себя и прошли настоящие космические тренировки. Вращение на Центрифуге ЦФ-7, примерка скафандров Сокол, занятие-тренировка «Космическое питание», имитация выхода в открытый космос в скафандре Орлан на тренажере Выход-2, тренировка на тренажере космического корабля Союз и даже типовой полетный день на МКС — после такого набора испытаний прямая дорога в космонавты!
Смотрите наш фотоотчет и порадуйтесь за наших замечательных покорителей неба, которые смело следуют своей мечте о космосе.
15 декабря мы проводили в космос очередной экипаж: на борту космического корабля Союз ТМА-19М отправились к МКС космонавт Роскосмоса Юрий Маленченко, астронавт НАСА Тимоти Копра и астронавт ЕКА Тимоти Пик.
Но обо всем по порядку. В первый день программы мы наблюдали за вывозом ракеты из монтажно-испытательного корпуса и ее установкой на стартовый стол. Как правило, пилотируемые корабли редко запускаются в декабре, но в этот раз из-за корректировки программы полетов старт корабля СоюзТМА-19М был запланирован как раз на декабрь. В этом месяце светлеет значительно позже и потому, когда мы прибыли на место, было еще темно. Но к счастью, к тому моменту, когда ракета проезжала мимо нас, на востоке уже показались лучи солнца, и наши гости смогли в полной мере насладиться этим волнующим зрелищем.
В этот же день мы побывали на местном рынке, где наши гости смогли приобрести сувениры любой тематики от моделей ракет до традиционных казахских украшений и посетили международную космическую школу.
На следующий день у нас была запланирована не менее захватывающая программа: утро началось с традиционной прогулки по аллее космонавтов, после которой мы отправились на пресс-конференцию основного и дублирующего экипажей. Во второй половине дня мы посетили музей истории космодрома Байконур, который также очень впечатлил наших гостей, и совершили экскурсию по городу.
И вот, наконец, настал самый важный день! Все было расписано по минутам. За шесть часов до старта космонавты под ставшие уже традиционными звуки песни «Трава у дома» и бурные приветствия друзей, специалистов и гостей, которые собрались, чтобы проводить их, вышли из гостиницы «Космонавт». Затем, мы отправились на площадку 254, где после закрытой пресс-конференции космонавты, уже одетые в скафандры, доложили государственной комиссии о готовности к старту.
У нас было время посетить еще один музей космодрома Байконур, орбитальный корабль Буран и мемориальные домики Ю. А.Гагарина и С.П. Королева, а затем все собрались на наблюдательном пункте и замерли в ожидании. И вот отходят фермы, и на фоне удивительной красоты закатного неба белоснежная ракета взмывает в небо, унося наших космонавтов. 528 секунд, и корабль успешно выходит на орбиту. Отовсюду слышатся радостные возгласы и поздравления. Через шесть часов стыковка, на станции Михаил Корниенко, Скотт Келли и Сергей Волков уже готовы принимать дорогих гостей, а нам, как бы ни хотелось остаться, приходит время возвращаться домой. Правда, всегда можно вернуться!
Мы желаем космонавтам успешной работы на станции и ждем новых искателей приключений! Смотрите наш фотоотчет и убедитесь в том, что совершив такое путешествие однажды, будешь помнить о нем всю жизнь.
11 декабря в 16 часов 12 минут по московскому времени произошла посадка спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-17М» с экипажем в составе космонавта Роскосмоса Олега Кононенко, астронавта ДжАКСА Кимии Юи и астронавта НАСА Челла Линдгрена. Спускаемый аппарат совершил штатную посадку в заданном районе в 130 км северо-восточнее г. Джезказган (Казахстан).
И, как не удивительно, участники экстремальной экспедиции к месту посадки, организованной нашей компанией оказались в нужное время в нужном месте. В очередной раз по доброй традиции в состав нашей экспедиции вошли журналисты японских СМИ, отправившиеся встречать астронавта Японского Агентства Аэрокосмических Исследований.
Данную экспедицию действительно можно назвать одной из самых экстремальных. Помимо того что посадка корабля была запланирована на темное время суток, погодные условия в районе посадки оказались настолько неблагоприятными, что сильно ограничили возможности работы поисково-спасательных сил и средств. Изредка утихающий снегопад и штормовые порывы ветра озадачили даже бывалых поисковиков. Организовывать работу пришлось с ходу, не по штатной схеме. Напряжение читалось на лицах всех участников операции вплоть до окончания эвакуации членов экипажа.
И даже в таких экстремальных условиях мы не только прибыли в точку посадки вовремя, вместе с первыми машинами ПСС, сняли хороший материал, сделали качественные репортажи, но даже вышли в прямой эфир на центральном телевидении Японии. Естественно, все наши усилия были вознаграждены потрясающим гостеприимством казахской земли и блюдами традиционной казахской кухни.
Полковник ВВС РФ,
Инструктор-космонавт-испытатель
ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина», Россия
ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ:
22 декабря 1961 года, г. Светловодск Кировоградской области (Украина).
Отец — Маленченко Иван Карпович, 1930 года рождения.
Мать — Маленченко (Ананьева) Нина Павловна, 1937 года рождения.
ОБРАЗОВАНИЕ:
В 1983 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков им. дважды Героя Советского Союза С.И. Грицевца с дипломом летчика-инженера. В 1993 году — факультет заочного обучения Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского по специальности «Инженерная оперативно-тактическая, летательные аппараты».
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ:
Женат. Ю. Маленченко – первый человек, который вступил в брак, находясь на орбите (10 августа 2003 года).
Сын — Дмитрий, 1984 года рождения.
Дочь — Камилла, 2006 года рождения.
НАГРАДЫ И ЗВАНИЯ:
Герой Российской Федерации, Летчик-космонавт Российской Федерации, Народный Герой Казахстана, Летчик-космонавт Казахстана № 3.
Награжден медалью «Золотая звезда» Героя РФ, медалью Народного Героя Республики Казахстан, медалью НАСА «За космический полет», орденами «За заслуги перед Отечеством» IV и III степени, «За военные заслуги», медалями «За отличие в воинской службе» III, II, I степени, «За безупречную службу» III степени, «За воинскую доблесть» I степени, «70 лет Вооруженных Сил СССР».
УВЛЕЧЕНИЯ:
Спортивные игры, музыка, охота.
ОПЫТ РАБОТЫ:
С 1983 по 1987 год проходил службу в качестве летчика, старшего летчика, командира авиационного звена в гвардейском истребительном авиационном полку Одесского военного округа.
Военный летчик 3-го класса, общий налет — 830 часов, выполнил более 150 прыжков с парашютом.
В отряде Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина с 1987 года. С декабря 1987 по июль 1989 года прошел курс общекосмической подготовки. В 1989 году присвоена квалификация «космонавт-испытатель».
С сентября 1989 по декабрь 1992 года готовился к полету на ОК «Мир» в составе группы космонавтов-испытателей.
В январе-июле 1993 года проходил подготовку по программе 14-й основной экспедиции (ЭО-14) на ОК «Мир» в качестве командира резервного (третьего) экипажа.
С июля 1993 года по январь 1994 года прошел подготовку к полету на транспортном корабле «Союз-ТМ» и орбитальном комплексе «Мир» по программе 15-й основной экспедиции в качестве командира дублирующего экипажа.
С февраля по июнь 1994 года готовился к полету по программе ЭО-16.
Первый космический полет выполнил с 1 июля по 4 ноября 1994 года в качестве командира корабля «Союз ТМ-19» и орбитального комплекса «Мир» по программе ЭО-16. Стартовал вместе с Т. Мусабаевым. В ходе полета выполнил два выхода в открытый космос общей продолжительностью 11 часов 7 минут. Выполнил первую стыковку орбитального комплекса «Мир» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-24» в телеоператорном режиме. Посадку совершил вместе с Т. Мусабаевым и У. Мербольдом (ЕКА, Германия). Продолжительность полета составила 125 сут 22 час 53 мин 36 сек.
С августа по декабрь 1996 года являлся координатором ЦПК в NАSА.
В 1997 — 1998 годах проходил подготовку в составе группы к полету на МКС.
С октября 1998 по сентябрь 2000 года в Космическом центре им. Джонсона (NАSА) прошел подготовку к космическому полету на МТКК «Шаттл» по программе сборки МКС (полет 2A, а затем 2A/2B).
Второй космический полет совершил с 8 по 20 сентября 2000 года в качестве специалиста полета на борту МТКК «Атлантис» (SТS-106) по программе сборки МКС (полет 2A/2B). В ходе данного полета экипаж успешно подготовил МКС к прибытию первой длительной экспедиции. В ходе полета выполнил выход в открытый космос длительностью 6 час 14 мин. Продолжительность полета составила 11 суток 19 часов 11 минут.
В январе 2001 года приступил к подготовке в качестве командира основного экипажа МКС-7, вместе с С. Мощенко и Э. Лу (с марта 2001 года); 1 октября 2002 года вместо С. Мощенко в экипаж был включен А. Калери. Старт корабля «Атлантис» (SТS-114), который должен был доставить экипаж МКС-7 на борт МКС, предполагалось осуществить 1 марта 2003 года, однако из-за катастрофы «Колумбии» все полеты шаттлов были временно прекращены, а программа полетов на МКС скорректирована. Экипаж МКС-7 сократили до двух человек (А. Калери был переведен в дублирующий экипаж).
25 февраля 2003 года Ю. Маленченко приступил к подготовке к полету на МКС на ТК «Союз ТМА-2» вместе с Э. Лу.
Третий космический полет совершил с 26 апреля по 28 октября 2003 года в качестве командира МКС и корабля «Союз ТМА-2» по программе седьмой основной экспедиции на МКС (МКС-7). Стартовал вместе с астронавтом НАСА Эдвардом Лу. Во время полета экипажем МКС-7 были приняты и разгружены грузовые корабли «Прогресс М1-10» и «Прогресс М-48», принята 5-ая российская экспедиция посещения на корабле «Союз ТМА-3». Продолжены научные исследования по российской и американской программам. Станция передана экипажу 8-ой основной экспедиции. Посадку совершил вместе с Эдвардом Лу и Педро Дуке (ЕКА, Испания). Длительность полета составила 184 сут 22 час 46 мин.
С ноября 2003 по сентябрь 2005 года готовился к полету в составе группы космонавтов-испытателей.
С октября 2005 года по настоящее время проходит подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-14 в качестве в качестве бортинженера МКС и командира транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА».
Четвертый космический полет совершил с 10 октября 2007 года по 19 апреля 2008 года в качестве командира корабля «Союз-ТМА-11» и бортинженера экспедиции МКС-16.
Во время полета выполнил один выход в открытый космос 9 ноября 2007 года продолжительностью 6 час 55 мин.
Продолжительность полета составила 191 сут 19 час 13 мин.
Приказом министра обороны РФ от 27 июля 2009 года освобожден от должности инструктора-космонавта-испытателя.
В январе 2010 года появились сообщения о его назначении в дублирующий экипаж МКС-30 и о назначении его в основной экипаж экспедиции МКС-32/33.
9 февраля 2010 года был принят на должность инструктора-космонавта-испытателя отряда ФГБУ ЦПК.
На заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов и их назначению в составы пилотируемых кораблей и станций 26 апреля 2010 года был аттестован в качестве космонавта отряда ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина».
8 июля 2010 года его назначение в основной экипаж экспедиции МКС-32/33 было официально подтверждено НАСА в пресс-релизе 10-161. 12 октября 2010 года его назначение в основной экипаж МКС-32/33 было подтверждено Межведомственной комиссией по отбору космонавтов и их назначению в составы экипажей пилотируемых кораблей.
Со 2 по 5 августа 2010 года принимал участие в тренировках по проведению визуально-инструментальных наблюдений с борта самолета в районе города Североморск Мурманской области, во время которых отрабатывались задачи наблюдения объектов и решения задач экологического мониторинга.
В январе 2011 года принимал участие в тренировках на выживание в подмосковном лесу в качестве командира условного экипажа вместе с Андреем Бабкиным и Иваном Вагнером.
29 ноября 2011 года в Центре подготовки космонавтов вместе с Сунитой Уилльямс и Акихико Хошиде сдал предполетную экзаменационную тренировку на тренажере корабля «Союза ТМА». 30 ноября 2011 года экипаж сдал экзаменационную тренировку на Российском сегменте МКС.
1 декабря 2011 года был утвержден Межведомственной комиссией в качестве командира дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-03М».
20 декабря 2011 года на заседании Государственной комиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов под председательством руководителя Федерального космического агентства Владимира Поповкина был утвержден командиром дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-03М».
21 декабря 2011 года во время старта ТПК «Союз ТМА-03М» был дублером командира экипажа.
19 июня 2012 года в Центре подготовки космонавтов вместе с Сунитой Уилльямс и Акихико Хошиде сдал предполетную экзаменационную тренировку на Российском сегменте МКС. 20 июня 2012 года экипаж сдал экзаменационную тренировку на тренажере корабля «Союз ТМА». За обе тренировки экипаж получил оценку «отлично».
22 июня 2012 года был утвержден Межведомственной комиссией в качестве командира основного экипажа корабля «Союз ТМА-05М». 13 июля 2012 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур утвержден командиром основного экипажа.
Пятый космический полет совершил с 15 июля по 19 ноября 2012 года в качестве командира корабля «Союз ТМА-05М» и бортинженера экспедиции МКС-32/33.
20 августа 2012 года во время полета с Геннадием Падалкой выполнил один выход в открытый космос продолжительностью 5 час 51 мин.
Продолжительность полета составила 126 сут. 23 час 13 мин.
В апреле 2014 года появилась информация о его возможном назначении в основной экипаж МКС-46/47 вместо не допущенного к специальным тренировкам Сергея Залётина.
16 декабря 2014 года на заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов и их назначению в составы экипажей пилотируемых кораблей и станций было утверждено его назначение в состав дублирующего экипажа длительной экспедиции МКС-44/45 и основного экипажа длительной экспедиции МКС-46/47.
20 марта 2015 года появилась информация о том, что в основном экипаже корабля «Союз ТМА-19М» (экспедиция МКС-46/47) его сменит Анатолий Иванишин.
На состоявшемся 16 апреля 2015 года в ЦПК заседании Главной медицинской комиссии был признан годным к космическому полету по состоянию здоровья.
6 мая 2015 года начал прохождение комплексных тренировок в качестве командира дублирующего экипажа корабля вместе с бортинженерами Тимоти Копрой и Тимоти Пиком. В этот день состоялась экзаменационная тренировка на тренажере корабля «Союз ТМА». 7 мая экипаж сдал зачетную тренировку на российском сегменте МКС.
8 июля 2015 года на состоявшемся в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина заседании Межведомственной комиссии утвержден командиром дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-17М».
21 июля 2015 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур был утвержден в качестве командира дублирующего экипажа ТПК «Союз ТМА-17М».
23 июля 2015 года во время старта ТПК «Союз ТМА-17М» был дублером командира экипажа.
Родился 9 апреля 1963 года в городе Аустин (Austin) в Техасе.
ОБРАЗОВАНИЕ:
В 1981 году закончил среднюю школу в Аустине.
В 1985 году получил степень бакалавра B.S. в Военной Академии в Вест-Пойнте.
В 1995 году получил степень магистра M.S. (аэрокосмическое машиностроение) в Технологическом институте штата Джорджия.
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ:
Женат на Дон Кэй Лэмэн, у них двое детей.
НАГРАДЫ:
Несколько медалей ВВС и Министерства Обороны.
УВЛЕЧЕНИЯ:
Бег, плавание, мотоциклы (байкинг).
ОПЫТ РАБОТЫ:
С августа 1986 года — летчик Армии США. До 1990 года служил в Форте Кэмпебелл в Кентукки, где был командиром взвода, старшим помощником командира части, заместителем командира воздушно-десантной эскадрильи в 101-й воздушно-десантной дивизии.
В 1990 году был переведен в 3-ю бронетанковую дивизию в Ханнау в Германии. Участвовал в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне». Закончил службу в Германии командиром группы ударных вертолетов.
Вернувшись в США и окончив Технологический институт, в 1995 году он был направлен в школу летчиков-испытателей ВМФ, после окончания которой был направлен на службу в технико-испытательный центр Армии США, где работал летчиком-испытателем по различным программам, руководителем испытаний вертолетов Comanche.
Окончил так же армейские курсы парашютистов, штурманские курсы, колледж командного состава при генеральном штабе.
В сентябре 1998 года начал работать в космическом центре им. Л. Джонсона в качестве инженера-испытателя в монтажно-испытательном комплексе. В его задачи входило тестирование программного обеспечения для МКС и участие в операциях по обслуживанию шаттлов.
26 июля 2000 года отобран в качестве кандидата в астронавты 18-го набора NASA (для подготовки в качестве специалиста полета). Прошел курс общей космической подготовки. По окончании получил квалификацию специалиста полета и назначение в Отделение управления станции Отдела астронавтов, где занимался тестированием интерфейсов связи двух модулей МКС, программного обеспечения бортовых компьютеров и локальной сети на станции.
С 26 по 28 января 2006 года в составе условного экипажа вместе с Максимом Сураевым (Россия) и Николь Стотт (США) участвовал в двухсуточном экзамене на умение выжить в безлюдной местности в случае аварийной посадки спускаемого аппарата. Экзамен проходил в подмосковном лесу.
13 февраля 2007 года решением NASA был назначен бортинженером в дублирующий экипаж 16-й экспедиции на МКС (МКС-16), а затем в дублирующий экипаж 17-й экспедиции на МКС (МКС-17). Последовательно был дублёром Гэррета Рисмана и Грегори Шамитоффа.
Летом 2007 года в предварительном порядке был назначен в основной экипаж 18-й (МКС-18) экспедиции на МКС. Согласно этим планам он должен был стартовать на корабле Endeavour STS-127 в январе 2009 года. 21 ноября 2008 года его назначение было официально подтверждено НАСА при объявлении составов экипажей МКС-20 — МКС-26.
Первый космический полет совершил с 16 июля по 12 сентября 2009 года специалиста полёта шаттла Эндевор STS-127 и бортинженера МКС-20.
18 июля 2009 года во время полета выполнил один выход в открытый космос продолжительностью 5 час 32 мин.
Продолжительность полета составила 58 сут 2 час 50 мин.
19 сентября 2009 года в пресс-релизе НАСА № 09-218 было сообщено о его назначении специалистом полёта в экипаж шаттла STS-133. 15 января 2011 года он получил травму (сломал бедро) во время падения с велосипеда. В результате этого 19 января 2011 года был официально (пресс-релиз NASA 11-023) выведен из экипажа STS-133, в котором его заменил Стивен Боуэн.
С 22 по 24 января 2014 года в составе экипажа МКС-46/47 вместе с Сергеем Залетиным и Тимоти Пиком принимал участие в автономных комплексных тренировках по действиям в случае аварийной посадки в лесисто-болотистой местности зимой.
6 мая 2015 года начал прохождение комплексных тренировок в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля вместе с командиром Юрием Маленченко и бортинженером Тимоти Пиком. В этот день состоялась экзаменационная тренировка на тренажере корабля «Союз ТМА». 7 мая экипаж сдал зачетную тренировку на российском сегменте МКС.
8 июля 2015 года на состоявшемся в ЦПК им. Ю.А. Гагарина заседании Межведомственной комиссии утвержден бортинженером-1 дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-17М».
21 июля 2015 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур был утвержден в качестве бортинженера-1 дублирующего экипажа ТПК «Союз ТМА-17М».
23 июля 2015 года во время старта ТПК «Союз ТМА-17М» был дублером бортинженера-1 экипажа.
Родился 7 апреля 1972 года в городе Чичестер в английском графстве Западный Суссекс, Великобритания.
ОБРАЗОВАНИЕ:
В 1990 году окончил мужскую среднюю школу в городе Чичестер.
В 1992 году окончил Военное училище сухопутных войск в городе Сэндхарст.
В 2005 году окончил Имперскую школу летчиков-испытателей и получил квалификацию лётчика-испытателя, участвующего в экспериментальной работе.
В 2006 году получил степень бакалавра наук в области динамики полёта в Университете Портсмута.
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ:
Женат на Ребекке Пик. У них есть сын Томас (2009 г.р.).
УВЛЕЧЕНИЯ:
Увлекается бегом по пересеченной местности, альпинизмом и спелеологией.
ОПЫТ РАБОТЫ:
С 1992 служил командиром вертолетного взвода в пехотном полку The Royal Green Jackets корпуса армейской авиации Вооружённых Сил Великобритании в Северной Ирландии, после чего был направлен на летную подготовку. В 1994 году получил крылья пилота армейской авиации (Army Flying Wings).
С 1994 по 1998 год служил командиром авиазвена в Германии, Македонии, Северной Ирландии, Кении и Канаде. Принимал участие в боевых операциях в Боснии (в 1996 году) и Афганистане. Получил квалификацию инструктора по выживанию в боевых условиях и проведению спасательных операций и офицера по безопасности полётов. В 1998 году получил квалификацию инструктор по лётной подготовке.
В 1999-2002 годах служил по обмену в США, где летал на вертолете Apache. По возвращению в Великобританию в 2002-2005 годах служил инструктором по пилотированию вертолета Apache.
В 2006-2009 годах служил в вертолетной испытательной эскадрилье в Боском-Дауне ведущим летчиком-испытателем ветролета Apache и испытателем авиации для войск специального назначения.
С 2009 года работал летчиком-испытателем в британско-итальянской компании Augusta Westland, одной из ведущих европейских вертолётостроительных компаний. Летал на ветролетах Apache, Lynx, EH101 и A109.
К моменту зачисления в отряд астронавтов общий налет составлял более 3 тыс. часов, освоил более 30 различных типов ЛА, включая Hawk, Dakota, Harvard и Ми-17.
20 мая 2009 года был отобран в отряд астронавтов ЕКА во время четвертого набора. После завершения курса общекосмической подготовки на официальной церемонии, состоявшейся 22 ноября 2010 года в Европейском Центре Астронавтов в немецком Кёльне, получил сертификат астронавта ЕКА.
13 сентября 2010 года прибыл на тренировочную сессию в Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Программа стажировки, продолжавшаяся до 14 ноября 2010 года, включала изучение русского языка, ознакомительную подготовку по Российскому сегменту МКС, кораблю «Союз ТМА» и скафандру «Сокол», а также полеты на спецсамолете Ту-134 для проведения визуально-инструментальных наблюдений.
20 мая 2013 года ЕКА объявило о его назначении в экипаж МКС-46/47.
С 22 по 24 января 2014 года в составе экипажа МКС-46/47 вместе с Сергеем Залетиным и Тимоти Копра принимал участие в автономных комплексных тренировках по действиям в случае аварийной посадки в лесисто-болотистой местности зимой.
6 мая 2015 года начал прохождение комплексных тренировок в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля вместе с командиром Юрием Маленченко и бортинженером Тимоти Копрой. В этот день состоялась экзаменационная тренировка на тренажере корабля «Союз ТМА». 7 мая экипаж сдал зачетную тренировку на российском сегменте МКС.
8 июля 2015 года на состоявшемся в ЦПК им. Ю.А. Гагарина заседании Межведомственной комиссии утвержден бортинженером-2 дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-17М».
21 июля 2015 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур был утвержден в качестве бортинженера-2 дублирующего экипажа ТПК «Союз ТМА-17М».
23 июля 2015 года во время старта ТПК «Союз ТМА-17М» был дублером бортинженера-2 экипажа.
В пятницу, 13 ноября, на борту нашего «Илюши» собралась удивительная команда: 12 самых настоящих супергероев решили испытать состояние невесомости. Кого там только не было: Бэтмен, Супермен, Тор, Железный Человек и многие другие словно решили попробовать себя в роли российских космонавтов.
На самом деле все куда проще, но не менее удивительно: компания друзей решила подарить себе по-настоящему незабываемое приключение – полет на невесомость. И чтобы добавить красок этому и без того впечатляющему событию, друзья привезли с собой костюмы супергероев, в которые и облачились перед полетом. Кроме того, даже дату для полета они выбрали весьма неоднозначную – пятницу тринадцатое, будто бросая вызов суевериям.
Что и говорить, полет оправдал и более того, превзошел все ожидания! А такой креативный подход здорово порадовал даже наших серьезных инструкторов, уже привыкших к подобным полетам.
Десять «горок» выполнил Ил-76 МДК, подарив нашим героям 300 секунд самой настоящей невесомости!
Предлагаем вам посмотреть фотоотчет об этом удивительном приключении и получить заряд позитива и отваги.
Двое молодых любителей авиации и космонавтики приехали в Россию ради невероятного «космического» приключения.
Друзья давно интересуются авиакосмической тематикой, занимаются парашютным спортом и потому насыщенная программа в Центре подготовки космонавтом Звездного городка привела их в восторг: после увлекательной экскурсионной программы, в ходе которой они познакомились с устройством космических кораблей Союз, конструкцией и компоновкой Международной космической станции и узнали, как выглядела первая многомодульная станция Мир, наши гости прошли тренировку на тренажере Выход-2. Эта уникальная тренировка с использованием скафандров Орлан позволяет космонавтам отрабатывать предстоящие операции в открытом космосе. Системы тренажера имитируют безопорное состояние, таким образом, создается впечатление, будто участники тренировки работают в открытом космосе, а это действительно невероятные ощущения.
После таких тренировок в самый раз слетать на орбиту, ну или хотя бы побывать на границе космоса, и потому наши отважные гости отправились в Нижний Новгород на авиабазу Сокол, чтобы совершить полет в стратосферу.
Неожиданный сильный снегопад не стал помехой для всепогодных истребителей МиГ-29: оба гостя получили ни с чем не сравнимые впечатления от полета.
Свою необычную программу наши покорители неба завершили экскурсией по Нижнему Новгороду.
Мы предлагаем Вам посмотреть наш фотоотчет и последовать примеру отважных друзей из Японии.
Детский день рождения в Центре подготовки космонавтов – такое космическое путешествие стало настоящим праздником для именинника и его друзей, который они, несомненно, запомнят надолго.
В Звездном городке детей ждала насыщенная программа, в ходе которой они узнали, на каких кораблях летают в космос космонавты, как устроена космическая станция, как экипажи готовятся к полетам и возвращаются на Землю. В мультимедийном зале дети увлеченно прошли космическую викторину, а планетарии научились определять созвездия.
После праздничного обеда захватывающая интерактивно-игровая программа привела наших юных космонавтов в полный восторг. А в завершение настоящим сюрпризом стала встреча с космонавтом Александром Мисуркиным, который рассказал о своем полете в космос, ответил на вопросы, вручил детям памятные сертификаты о посещении Центра подготовки космонавтов и напутствовал юных гостей на покорение космических высот.
Разумеется, детский день рождения не обошелся без торта, в Звездном городке конечно же космического, именинник Володя задул свечи и загадал заветное желание.
Мы желаем Володе исполнения задуманного и всем детям больших успехов!
С радостью ждем на наши программы новых гостей, стремящихся провести праздник по-особенному!
19 октября посетить Центр подготовки космонавтов приехали гости из США – Майк и Джиллиан, которые прибыли в нашу страну только ради того, чтобы совершить свое космическое путешествие.
Молодые и успешные любители космоса почувствовали себя настоящими астронавтами, пройдя тренировку по скафандрам «Сокол», которые надеты на космонавтах при выведении на орбиту, стыковке, спуске с орбиты на Землю, а также приобрели опыт работы в скафандре при нахождении в ложементе.
Кроме того, наши гости исследовали полноразмерный макет орбитальной станции «Мир» и российского сегмента МКС, внутри модулей которых гости узнали, откуда управляется станция, чем на ней занимаются космонавты и что представляет собой жизнь в космосе.
И мы безусловно рады, что молодежь со всего мира так активно интересуется космосом, и в частности нашим уникальным Центром подготовки космонавтов!
Мы снова спешим поделиться с вами хорошей новостью:
Благодаря нам еще четыре человека осуществили свою мечту, совершив полет на легендарном российском истребителе МиГ-29, среди них трое наших соотечественников и один гражданин Швейцарии.
Разумеется, наши гости не стали размениваться по мелочам и, как один, выбрали самую насыщенную программу – полет в стратосферу, а благодаря нашей уникальной технологии многоракурсного видео Vegitel Multiangle они снова и снова смогут переживать эти захватывающие моменты.
Мы желаем нашим пилотам новых высот и ждем новых любителей авиации, готовых покорять небо вместе с нами!
12 сентября в 03.52 по Московскому времени в заданном районе Казахстана состоится посадка космического корабля Союз ТМА-16М. На Землю вернутся мировой рекордсмен по суммарной продолжительности космических полетов космонавт Роскосмоса Геннадий Падалка, датский астронавт Андреас Могенсен и космонавт Казкосмоса Айдын Аимбетов.
В преддверии этого знаменательного события мы вспоминаем сентябрьские посадки, в которых мы принимали участие и экипажи, которые мы встречали.
Одним из самых ярких и запоминающихся проектов стала космическая экспедиция, организованная нами для компании Subaru. Вместе с нашими партнерами мы встречали юбилейный космический корабль Союз ТМА-21 «Юрий Гагарин», запуск которого был приурочен к 50-летию первого полета человека в космос.
Как известно, самые главные стадии космического полета это старт, стыковка и, конечно, посадка. Ведь важно не только отправить экипаж в космос, но и гарантировать его благополучное возвращение, а для этого важны как знания и опыт экипажа, так и колоссальный труд специалистов наземных служб.
Нам и нашим клиентам посчастливилось своими глазами наблюдать за посадкой спускаемого аппарата. Это поистине незабываемое зрелище! Смотрите нашу подборку замечательных фото и убедитесь в этом сами.
На протяжении более 10 лет мы занимаемся организацией полетов на истребителях для любителей авиации со всего мира. В очередной раз к нам приехал представитель Соединенных штатов, чтобы попробовать себя в качестве пилота боевого истребителя МиГ-29 УБ.
Выиграв в лотерею крупную сумму, 65-летний американец Роберт Тилли решил осуществить свою давнюю мечту и приехал в Россию, чтобы подняться в небо на легендарном боевом истребителе МиГ-29.
Говорят, некоторые мечты должны оставаться мечтами, но это не тот случай. Перегрузка 6,5 g, полный набор фигур высшего пилотажа, адреналин – полет полностью оправдал все его ожидания и даже превзошел их!
Ниже вы можете посмотреть сюжет о нашем полете, снятый телекомпанией Russia Today, в котором Роберт делится своими впечатлениями.
Мы рады поздравить экипаж «Союз ТМА-18М» в составе Сергея Волкова, Андреаса Могенсена и Айдына Аимбетова с успешным стартом и стыковкой с МКС, а наших туристов с участием в незабываемом туре на Байконур и успешным завершением программы.
Наша интернациональная группа в составе гостей из США, Голландии, Германии, Японии и России с огромным интересом погрузилась в атмосферу предстартовой подготовки на космодроме Байконур.
Такой тур – это великолепная возможность получить совершенно эксклюзивные впечатления: находиться в непосредственной близости от ракеты во время вывоза и установки на стартовом столе, участвовать в международной пресс-конференции основного и дублирующего экипажей, прогуляться по исторической аллее, где космонавты сажают деревья перед полетом, испытать волнение, провожая экипаж на космодром, пожелать им удачи на докладе государственной комиссии. Не говоря уже о самом старте ракеты, который является по-настоящему зрелищным и значимым событием!
Атмосфера среди гостей царила замечательная, на Байконуре все сразу становятся добрыми друзьями и поддерживают космонавтов. А для каждого члена экипажа этот запуск особенный. Андреас Могенсен – первый космонавт Дании, Айдын Аимбетов, заменивший космическую туристку Сару Брайтман, – первый космонавт Республики Казахстан (после распада СССР), ну а россиянин Сергей Волков – самый опытный член экипажа, для него это третий полет на МКС. Кроме того, этот запуск знаменателен тем, что это юбилейный 500й запуск с «Гагаринского старта».
Прекрасная погода и дневное время старта позволили отлично рассмотреть ракету и в полной мере насладиться захватывающим зрелищем!
Итак, 2 сентября в 07:37 по московскому времени со стартового комплекса площадки №1 («Гагаринский старт») космодрома Байконур к МКС стартовала ракета-носитель «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем «Союз ТМА-18М». Спустя двое суток экипаж штатно состыковался со станцией и начал свою работу на орбите.
Успехов героям-космонавтам!
Ждем на наши программы любителей космонавтики и необычных путешествий!
Полковник ВВС РФ в запасе,
летчик-космонавт РФ, инструктор-космонавт-испытатель 1 класса
ФГБУ ЦПК имени Ю.А. Гагарина, Россия
ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ:
1 апреля 1973 года, г. Чугуев Харьковской области, Украина.
Отец — Волков Александр Александрович, 1948 года рождения, Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР, полковник запаса.
Мать — Волкова (Волик) Анна Николаевна, 1950 года рождения, библиотекарь.
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: женат.
Жена — Волкова (Шинкаренко) Наталья Викторовна, бухгалтер.
В семье двое детей.
ОБРАЗОВАНИЕ:
в 1995 году окончил Тамбовское Высшее военное авиационное училище летчиков имени М.М. Расковой по специальности «Командная тактическая бомбардировочная авиация.»
НАГРАДЫ И ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ:
Герой Российской Федерации, лётчик-космонавт Российской Федерации.
Награждён медалями «Золотая звезда» Героя Российской Федерации и «За заслуги в освоении космоса»; орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
УВЛЕЧЕНИЯ:
Спортивные игры, теннис, виндсерфинг, чтение, любит посещать музеи.
ОПЫТ РАБОТЫ:
С 5 марта 1996 года — летчик, с 30 апреля 1996 года — до зачисления в отряд космонавтов — помощник командира корабля авиационной эскадрильи управления и ретрансляции. Летал на самолетах Л-29, Л-39, ТУ-134, ИЛ-22, ИЛ-76. Общий налет более 500 часов. Имеет квалификацию «Военный летчик 3-го класса».
26 декабря 1997 года зачислен кандидатом в космонавтвы-испытатели РГНИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина.
С января 1998 по ноябрь 1999 года прошел курс общекосмической подготовки и 1 декабря 1999 года ему присвоена квалификация «космонавт-испытатель». С января 2000 года проходил подготовку к космическому полету в составе группы по программе МКС.
С сентября 2001 по февраль 2003 года проходил подготовку в качестве командира ТК «Союз-ТМА» (позывной — «Эридан») и пилота МКС в составе дублирующего экипажа МКС-7 вместе с Сергеем Крикалёвым и Полом Ричардсом (в марте 2002 года его заменил Джон Филлипс). После катастрофы шаттла «Колумбия» с февраля по октябрь 2003 года готовился вместе с Сергеем Крикалёвым и Джоном Филлипсом в составе основного экипажа на МКС, который должен был стартовать на шаттле STS-114. В сентябре 2003 года в связи с изменением программы полёта STS-114 экипаж прекратил подготовку.
В феврале 2004 года был включен в основной экипаж МКС-11 и вновь приступил к подготовке. Предполагалось, что на МКС он будет доставлен на шаттле STS-121. Однако, в январе 2005 года было принято решение о включении в экипаж МКС-11 космонавта ЕКА Томаса Райтера. Вследствии этого был выведен из экипажа МКС-11 и прекратил подготовку.
В конце июля 2005 года был включен в состав смешанной группы космонавтов, получившей обозначение «МКС-15/16/17», из состава которой были сформированы экипажи 15-й, 16-й и 17-й экспедиций на МКС. 15 августа 2005 года приступил к подготовке в составе этой группы в РГНИИ ЦПК.
С 13 февраля 2006 года проходил подготовку в РГНИИ ЦПК по программе дублирующего экипажа 10-й экспедиции посещения МКС. Во время старта ТК «Союз-ТМА-8» 30 марта 2006 был дублером участника космического полёта.
В мае 2006 года решением Роскосмоса, РГНИИ ЦПК и РКК «Энергия» в предварительном порядке был назначен командиром ТК в основной экипаж МКС-17, вместе с Олегом Кононенко.
В период со 2 по 10 июня 2006 года проходил в Севастополе (Украина) тренировки по работе в случае нештатной посадки спускаемого аппарата на воду в составе условного экипажа вместе с Олегом Кононенко и Дэниелом Тани.
В августе совместным решением Роскосмоса и NASA в предварительном порядке был назначен командиром МКС-17 и корабля «Союз-ТМА-12», старт которого запланирован на апрель 2008 года.
6 ноября 2007 года на заседании Межведомственной комиссии Роскосмоса по отбору космонавтов и их назначению в составы экипажей пилотируемых кораблей и станций был утвержден в качестве командира МКС-17 и командира ТПК «Союз-ТМА-12».
Первый космический полет совершил с 8 апреля по 24 октября 2008 года в качестве командира корабля «Союз ТМА-12» и 17-й основной экспедиции МКС. Во время полета совершил два выхода в открытый космос: 10 июля 2008 года — продолжительностью 6 часов 18 минут, 15 июля 2008 года — продолжительностью 5 часов 54 минуты.
Продолжительность полёта составила 198 суток 16 часов 20 минут 31 секунда.
В апреле 2009 года появились сообщения о возможности его назначения в дублирующий экипаж корабля «Союз ТМА-20». В июле 2009 года появились сообщения о его назначении в основной экипаж 28-й экспедиции на МКС. 7 октября 2009 года это назначение было подтверждено НАСА (пресс-релиз №09-233).
В период с 20 января по 2 февраля 2010 года в составе условного экипажа вместе с Рональдом Гараном и Майклом Фоссумом участвовал в двухсуточных тренировках на умение выжить в безлюдной местности в случае аварийной посадки спускаемого аппарата. Тренировки проходили в подмосковном лесу.
На заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов и их назначению в составы пилотируемых кораблей и станций 26 апреля 2010 года был аттестован в качестве космонавта отряда ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина». 14 сентября 2010 года в Центре подготовки космонавтов вместе с Олегом Кононенко и Рональдом Гараном сдал предполетную экзаменационную тренировку на тренажере корабля «Союза ТМА». 15 сентября 2010 года экипаж сдал экзаменационную тренировку на Российском сегменте МКС.
17 сентября 2010 года Межведомственной комиссией утвержден в качестве командира дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-М». 21 сентября 2010 года назначение было подтверждено на заседании коллегии Федерального космического агентства.
Во время старта ТК «Союз ТМА-М» 8 октября 2010 года был дублером командира корабля.
12-13 мая 2011 года вместе с Майклом Фоссумом и Сатоши Фурукава успешно провел экзаменационную тренировку на тренажере Российского сегмента МКС и ТК. 16 мая 2011 года был утвержден Межведомственной комиссией в качестве командира основного экипажа корабля «Союз ТМА-02М». 23 мая 2011 года назначение было подтверждено на заседании коллегии Федерального космического агентства.
Второй космический полет совершил с 7 июня по 22 ноября 2011 года в качестве командира корабля «Союз ТМА-02М» и бортинженера 28/29-й основной экспедиции МКС. Во время полета совершил один выход в открытый космос 3 августа 2011 года продолжительностью 6 часов 22 минуты.
Продолжительность полёта составила 167 суток 6 часов 12 минут.
5 декабря 2012 года в ходе пресс-конференции по представлению экипажа годичного полёта был назван дублёром российского члена экипажа Михаила Корниенко, старт которого запланирован на март 2015 года.
С 20 по 22 января 2014 года вместе с Андреасом Могенсеном и инструктором ЦПК С.В. Таланкиным принимал участие в автономных комплексных тренировках по действиям в случае аварийной посадки в лесисто-болотистой местности зимой.
19 февраля 2015 года на заседании Государственной медицинской комиссии в ЦПК им. Ю.А. Гагарина был признан годным к космическому полету в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА-16М».
4 марта 2015 года начал прохождение комплексных тренировок в качестве бортинженера дублирующего экипажа корабля вместе с командиром корабля Алексеем Овчининым и бортинженером Джеффри Уилльямсом. В этот день состоялась экзаменационная тренировка на тренажере ТПК «Союз ТМА». 5 марта экипаж сдал зачетную тренировку на Российском сегменте МКС.
6 марта 2015 года на заседании Госкомиссии в ЦПК им. Ю.А. Гагарина утвержден в качестве бортинженера дублирующего экипажа ТПК «Союз ТМА-16М».
26 марта 2015 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур был утвержден в качестве бортинженера-1 дублирующего экипажа ТПК «Союз ТМА-16М».
27 марта 2015 года во время старта ТПК «Союз ТМА-16М» был дублером бортинженера-1 корабля.
ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ:
Родился 2 ноября 1976 года в городе Копенгаген, Дания
ОБРАЗОВАНИЕ:
В 1995 году окончил среднюю школу в Копенгагене и получил Международную степень бакалавра.
В июне 1999 года получил степень магистра наук в области самолётостроения в Имперском Колледже в Лондоне.
В октябре 2007 года получил степень доктора философии в области самолётостроения в Университете штата Техас в Остине.
УВЛЕЧЕНИЯ: регби, баскетбол и сквош.
ОПЫТ РАБОТЫ:
В 2000 — 2001 годах работал в компании Schlumberger инженером по ремонту и техническому обслуживанию буровых установок на морских нефтяных платформах в Конго и Анголе.
В 2001 — 2003 годах работал в научно-исследовательском отделе датской компании Vestas Wind Systems.
В 2004 — 2007 годах работал научным сотрудником в Центре космических исследований и аспирантом кафедры авиакосмической техники в Университете штата Техас.
В 2007 — 2008 годах работал специалистом по системам управления положением КА в орбитальном полёте в компании HE Space Operations.
С 2008 года до зачисления в отряд астронавтов ESA работал в Суррейском космическом центре в Великобритании.
20 мая 2009 года был отобран в отряд астронавтов ЕКА во время четвертого набора. После завершения курса общекосмической подготовки на официальной церемонии, состоявшейся 22 ноября 2010 года в Европейском Центре Астронавтов в немецком Кёльне, получил сертификат астронавта ЕКА. 13 сентября 2010 года прибыл на тренировочную сессию в Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Программа стажировки, продолжавшаяся до 14 ноября 2010 года, включала изучение русского языка, ознакомительную подготовку по Российскому сегменту МКС, кораблю «Союз ТМА» и скафандру «Сокол», а также полеты на спецсамолете Ту-134 для проведения визуально-инструментальных наблюдений.
26 июля 2012 года получил сертификат об успешном окончании программы обучения по системам ТПК «Союз ТМА», что дало право продолжать подготовку к космическому полету в качестве бортинженера-2 корабля «Союз ТМА».
28 августа 2013 года ЕКА объявило о его назначении в основной экипаж корабля «Союз ТМА-18М» в качестве бортинженера для полёта на МКС по 10-суточной программе экспедиции посещения.
В сентябре 2013 года принимал участие в 5-дневной миссии NEEMO-19 в подводной станции Aquarius, расположенной на 20-метровой глубине возле побержья Флориды вместе с Джозефом Акабой, Кэтлин Рубенс и Соити Ногучи. Тренировки проходили в рамках подготовки к внекорабельной деятельности.
С 20 по 22 января 2014 года вместе с Сергеем Волковым и инструктором ЦПК С.В. Таланкиным принимал участие в автономных комплексных тренировках по действиям в случае аварийной посадки в лесисто-болотистой местности зимой.
ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ:
Родился 27 июля 1972 г. в селе Заря Коммунизма Талды-Курганской области Казахской ССР, ныне — Республика Казахстан.
ОБРАЗОВАНИЕ:
Закончил школу с золотой медалью.
В 1993 году окончил Армавирское высшее военное авиационное училище с присвоением квалификации «летчик-инженер».
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: женат.
В семье трое детей.
ОПЫТ РАБОТЫ:
С мая 1993 года служил в рядах Вооруженных Сил Республики Казахстан. Летчик-истребитель.
К моменту отбора в отряд служил командиром авиационного звена на авиабазе близ города Талдыкурган.
Первое заявление отряд космонавтов подавал в 1993 году.
Повторно заявление в космонавты подал 5 мая 2001 года. Летом 2002 года в рамках реализации российско-казахстанской договоренности в проведении совместного космического полета прошел медицинскую комиссию в ИМБП в Москве.
9 ноября 2002 года на заседании Межведомственной комиссии при Правительстве РК по отбору кандидатов в космонавты Республики Казахстан (МКПК) с участием российских представителей рекомендовала для включения в Отряд космонавтов Республики Казахстан.
Главную медицинскую комиссию (ГМК) прошел 17 декабря 2002 года, получив допуск к спецтренировкам.
На заседании Государственной межведомственной комиссии (ГМВК) в Росавиакосмосе 29 мая 2003 года было принято решение о начале его подготовки в составе группы российских кандидатов в космонавты.
С 16 июня 2003 года начал проходить ОКП в РГНИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина. По завершении ОКП 28 июня 2005 года сдал госэкзамены в ЦПК с оценкой «отлично». На заседании Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) 5 июля 2005 года ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».
В конце 2007 года завершил подготовку в Звездном городке, проводившуюся на безвозмездной основе.
В 2005 — 2009 годах продолжил подготовку в группе по программе полета на Международную космическую станцию (МКС).
В октябре 2008 года после начала переговоров между Роскосмосом и Казахстаном о полете казахстанского космонавта на корабле «Союз» осенью 2009 года рассматривался как кандидат в члены основного экипажа. В ноябре 2008 года его включение в группу из двух кандидатов на полёт получило официальное подтверждение. Полёт планировался на 30 сентября 2009 года.
Однако 8 апреля 2009 года на пресс-конференции руководитель Федерального космического агентства Анатолий Перминов сообщил, что руководство Роскосмоса «получило официальное письмо с уведомлением за подписью главы Казкосмоса, что по финансовым вопросам по решению правительства они снимают с полета казахстанского космонавта». Таким образом, полёт казахстанского космонавта на МКС был отменён.
В декабре 2009 года принёс присягу государственного служащего в качестве советника председателя Казкосмоса. Работал в качестве советника председателя Национального космического агентства Республики Казахстан, директором департамента агентства.
С марта 2011 года работал в Институте космических исследований имени Султангазина в должности заместителя начальника отдела информационно-образовательного обеспечения космических технологий. С весны 2012 года преподает в Школе юных космонавтов во Дворце школьников в г. Астане.
12 октября 2012 года постановлением Правительства Республики Казахстан № 1304 ему присвоен статус космонавта Республики Казахстан.
22 июня 2015 года решением Межведомственной комиссии включен в состав экипажа корабля «Союз ТМА-18М» (10-дневная экспедиция посещения МКС) в качестве участника полета вместо британской певицы Сары Брайтман. Его дублером назначен Сергей Прокопьев. В июле статус Аимбетова в экипаже был заменен на «бортинженер-2» в соответствии с его квалификацией.
29 — 30 июня 2015 года в составе условного экипажа вместе с инструктором ЦПК и Сатоши Такамацу в Ногинском спасательном Центре МЧС России участвовал в серии тренировок по действиям после посадки космического корабля на водную поверхность.
Не знаете, как добавить своей осени красок? Мы знаем, как не поддаться осенней меланхолии!
Компания Вежитель объявляет набор участников полета на невесомость на борту уникального самолета-лаборатории Ил-76 МДК. Полет запланирован на 10 ноября.
Кстати, в этом году красавец Илюша поучаствовал в авиасалоне МАКС-2015, привлекая внимание, как журналистов, так и простых посетителей и поражая всех своими удивительными возможностями воспроизведения режимов невесомости.
Вы готовы бросить вызов гравитации? Тогда нам по пути! Увидимся 10 ноября 2015 года.
Ru
En
